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今年以来，国家出台了多份文件力促汽车限购“解禁”。2019年6月，国家发改委等三部门发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020 年）》，要求各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已经实行的限购、限行政策应当取消，并严禁各地出台新的汽车限购规定。

汽车限购政策已有10年历史，北京、上海、广州、天津、杭州、深圳、贵阳、海南等地相继实行汽车限购，通过摇号或竞价的方式发放车辆号牌，限制消费者购买。随着汽车限购措施的推行，不仅出现“买车容易摇号难”的现象，汽车市场也呈现低迷。全国乘用车市场信息联席会于2019年9月9日发布2019年8月汽车销量数据，8月全国乘用车市场零售156.4万台，同比下降9.9%，环比增长5.4%。今年1-8月狭义乘用车零售下降8.9%，8月零售同比增速稍低于年累计增速。乘联会秘书长崔东树表示，8月全国乘用车零售环比增长5.4%，系历年最低。

　　简化了退市程序。退市新规规定上市公司退市与移送公安机关脱钩，只要行政处罚或者司法裁判认定存在重大违法事实，就可以启动强制退市，有利于简化程序，加快节奏，提高退市工作效率。同时，规定了重大违法退市暂停上市期12个月缩短至6个月；因重大违法被暂停上市，6个月期满后将直接予以终止上市，不得恢复上市；重大违法公司重新上市间隔由12个月延长至5个会计年度等多项改革措施。

假设一：全球汽车销量稳步推进，预计2030年新能源汽车渗透率达到30%。2018年全球汽车销量达到9506万辆，同比下滑0.6%，自2009年以来首次下滑。2019年我国汽车依旧面临较大压力，销量同比下滑明显。▼ 全球汽车销量近年来增速放缓

对于中法在“一带一路”框架下的合作进展，黎想指出，两国已经确定了在第三方市场上的6到8个合作项目，其中有多个项目将在非洲的法语国家落地。“这些项目正在谈判中，都属于可持续发展、生态转型和绿色增长的项目，因为中法都在这些领域发挥引导作用。”黎想表示，法国是第一个跟新中国建立外交关系的西方大国。过去55年来，两国开展了良好合作，在核能、航空航天、农业、食品加工等传统领域取得了丰硕成果。如今，在新一届领导层的推动下，双方的合作范围正在向新的领域拓展，如可持续发展产业、生态转型、航天、卫生和科研等。另外，两国民间交往日益密切，2018年，有220万中国游客赴法旅游，有37000名中国留学生在法学习。

然而，根据2018年年报，獐子岛在海洋牧场再度遭遇损失的情况下，却计划终止2014年薪酬方案，并拟于2019年年初起实施新的薪酬激励方案。外界怀疑，獐子岛此举有损害上市公司及中小股东利益的嫌疑。而獐子岛则解释称，2018年初，公司海洋牧场再度遭遇重创，公司所面临的内外部环境较2014年年底发生了较大变化，在面临较大生产与经营压力、资金与利息压力的情况下，公司短期内实现2014年设定的净利润恢复目标难度进一步加大。该公司称，过去的机制已不利于对现有高管团队的激励，不利于外部市场的开拓和业绩拉动能力强的高级人才的引进。獐子岛还称，在艰难的背景下，公司需要通过建立更加科学的薪酬绩效体系，以及更加市场化的人才培养和引进机制来调动团队的主观能动性和积极性。